Modele jaguara

Peter Lindner, le distributeur de Jaguar en Allemagne, avait son léger modifié par l`usine pour inclure le toit à faible traînée de Sayer et les panneaux arrière dans le cadre d`un effort pour gagner la classe GT chez les LeMans. La voiture de Lindner était plus qu`un match pour la Ferrari 250 GTO mais des problèmes mécaniques l`ont forcé hors de la course. Lindner a ensuite été tué dans un accident de course qui a démoli sa voiture, qui a récemment été restaurée. Un cabriolet XJ unique à deux portes a été construit en 1996 pour commémorer le centenaire de Daimler. Le concept-car, appelé Daimler Corsica, était basé sur la berline Daimler double-six et peut accueillir quatre personnes. Le prototype, qui manquait d`un moteur, avait toutes les caractéristiques de luxe d`une berline XJ, mais un empattement plus court. Il est peint dans une couleur appelée “Seafrouille”, qui a ensuite été abandonnée. Le Daimler Corsica a été nommé d`après le 1931 Daimler double-six Corsica. Le concept a été un seul, et peut avoir été destiné à une production limitée à partir de 1997. La voiture a fait un nombre limité d`apparitions à des spectacles de voiture et des événements depuis 1996.

Il a récemment paru au Belfast Sports Car Show en janvier 2004. Le prototype Daimler Corsica est détenu par la Jaguar Daimler Heritage Trust, qui lui a commandé de fonctionner comme une voiture de route-juridique entièrement fonctionnelle. Il a été exposée à son musée à Browns Lane à Coventry [11]. La voiture a également été présentée à la maison Harewood dans le cadre de l`exposition du Club des passionnés de Jaguar. Étant une voiture de fabrication britannique des années 1960, il y a quelques sous-types assez rares de série 1 E-types, en particulier au début et à la fin de la série 1 de production. Par exemple, les premières voitures de la série 1 500 avaient des planchers plats et des loquets de capot extérieurs. [20] à la fin de la série 1, il y avait un petit nombre de voitures produites qui sont identiques à tous les égards à d`autres unités de la série 1 (y compris les glucides triple SU, le démarreur à bouton actionné, les interrupteurs à bascule, etc.), sauf que les couvercles des phares étaient pour un meilleur éclairage. On ne sait pas exactement combien de ces voitures de la série 1 (parfois appelées pour le saké de commodité comme «série 1,25», mais par Jaguar, série 1) ont été produites, mais étant donné que 1 508 des roadsters de la série 1 ont été produites dans le monde entier pour 1967, combinée avec le fait que ces des exemples ont été faits en seulement les derniers mois de la production de la série 1, signifie que ceux-ci, comme les exemples de plancher plat qui a commencé la série 1 de production, sont la plus faible volume série 1 variante, sauf bien sûr pour les poids légers spéciaux. à la fin de 2014, la production régulière la plus coûteuse de Jaguar E-types vendus aux enchères comprenait un Roadster de 4,2 litres de la série 1, avec des numéros assortis, de la peinture originale et de l`intérieur, sous 80 000 miles originaux, et une histoire d`être dans l`acheteur original famille pendant 45 ans (cette voiture a été vendue pour $467 000 en 2013) [17] et une 1961 «plancher plat» de la série 1, vendue pour $528 000 en 2014. [18] des poids légers de course spéciaux vont beaucoup plus encore.

Par exemple, une compétition légère de type E 1963 annoncée comme très originale et avec beaucoup de patine (portant «l`intérieur et la carrosserie installés en usine montrant la patine des décennies d`utilisation», même si elle a été repeinte et a un nombre non assorti-quoique usine fourni-moteur), l`un des douze seulement qui ont été construits, vendu pour $7 370 000 à la 2017 Scottsdale, Arizona ventes aux enchères. L`intérieur de la XJ40 est similaire à celui que l`on retrouve dans la partie de l`architecture, avec quelques révisions [19]. Les sièges ont été mis à jour pour avoir un profil plus arrondi, la garniture en bois a été mise à jour avec des bords biseautés, et le volant a été redessiné. Les premières voitures ont été construites sans boîte à gants de passager avant, en raison des contraintes d`espace causées par l`introduction d`un airbag passager avant.